记者观察｜“老头乐”即将退出市场，泰兴情况…

　　在县城小镇里，经常能看到这样一种车，它们灵活地穿梭在马路中间，小巧精致，外表呆萌。座椅、仪表、车窗啥都有，更豪华的甚至还配备有空调，跑起来和一般车没太大区别。
　　最主要的是，这种车价格便宜、手续简单、无需上牌、不用考驾照……大爷大妈们开着它买菜、接娃、逛公园。没错，这便是传说中的“老头乐”！也称之为低速电动车。

近些年来
各式各样的“老头乐”涌入市场
但与此同时
因不少驾驶员交通意识不强
逆行、违停、闯红灯等
造成的事故也频频发生
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北京、安徽、江西等多地出台政策
2024年1月1日起
禁止“老头乐”上路
江苏也在2023年3月
出台《江苏省道路交通安全条例
（修订草案）》
加强对“老头乐”的监管力度

　　其中提到，近年来江苏省城乡特别是农村地区，有不少以“老年代步车”名义出售的低速电动车，未经安全检测，不上正规车牌和保险，成为极大安全隐患。

由此可见
淘汰“老头乐”已是大势所趋
在此电动车新规出台的背景下
我市情况如何？
小编进行了实地走访
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小编观察发现
在我市城郊结合部等地区
非标电动三四轮出现的几率较高
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机非不分、闯红灯、随意拐弯等现象普遍
存在道路交通安全隐患

什么是“非标”电动三、四轮车

　　法律意义上讲的电动三、四轮车，应该符合国家《机动车运行安全技术条件》（GB7258)，并具备以下四个条件：
　　一、在《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录内；
　　二、车辆要获得CCC认证；
　　三、车辆要拥有出厂合格证；
　　四、车辆要拥有一致性证书。
　　具备以上条件的电动三、四轮车属于机动车，必须具有相应的机动车驾驶证、机动车号牌并购买机动车强制保险，按照机动车的法律标准进行交通出行和管理。
　　不符合以上条件的，为“非标”电动三、四轮车。

小编走访了几家电动三四轮销售店
发现店里的车辆类型
大部分为非标电动四轮车
不能上牌
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部分三轮电动车是国标车辆
可以上牌
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对于是否知晓电动车新规
小编采访了部分门店的负责人

店铺负责人

　　“对于新规，我们不知情，也没有收到相关的通知。针对非标电动四轮车，每个地方的政策不同。我们店铺非标电动车卖得相对多一些，主要面向年龄较大的群体，他们没有驾照，开这个车接送孩子上下学方便，所以市场需求较大。”

“非标”电动三四轮车危害有哪些？

小编在体验过程中发现

　　“老头乐”车身平稳性较差，容易发飘和倾斜。部分车门塑料感明显，即便是铁质材料，整体质感也较差。内部没有基础的安全带，也没有安全气囊和儿童座椅接口。车门缝隙明显，缝隙大的地方甚至可以塞进手指；关车门需要比较大的力气，不容易一次关紧。
　　另外，车辆隔音效果较差，前挡风玻璃质量堪忧，达不到汽车用玻璃标准。且大多电动三轮、四轮车为私自改装车辆，车辆稳定性差，刹车、灯光系统等不符合上路标准。

专业人士指出

　　“非标”电动三、四轮车在行驶时，不按规定车道行驶，随意变道、拐弯掉头、乱闯红灯等各种交通违法行为大量增加。驾驶人大多没有经过培训，交通安全意识较为淡薄。最重要的是，此类车辆无法办理保险，一旦发生事故，很难承担交通事故的赔偿责任。